El ubetense Vicente Ruiz gana el Premio Iberoamericano del Mar Cortes de Cádiz

Otros reconocimientos

El profesor ubetense añadirá este reconocimiento a otros dos que recibió recientemente. Por un lado, recogió en Gijón el Premio Internacional de Investigación que otorga la Fundación Foro Jovellanos del Principado de Asturias por un trabajo sobre la Armada y el factor naval en la Guerra de la Independencia, que le reportó 6.000 euros y su publicación. Y por otro lado resultó merecedor del Premio de Investigación Historiador Jesús de Haro Malpesa que convoca la asociación cultural que lleva el mismo nombre en Bailén, gracias una obra sobre los soldados franceses que perdieron la Batalla de Bailén y todo lo que les sucedió posteriormente durante su cautiverio en sitios como Cádiz, Baleares, Canarias o Inglaterra entre los años 1808 y 1814, lo cual le supuso 3.000 euros y la publicación del trabajo.

Trilogía

Los tres trabajos están relacionados entre sí. Curiosamente, la investigación realizada para el último que le ha sido premiado fue el punto de partida de los otros dos. Suele ocurrir que recopilando datos y consultando documentos sobre un episodio concreto se localicen otros de gran interés que abren la puerta a nuevos estudios. Y así le sucedió a Vicente Ruiz. De esta forma, con el último galardón obtenido cierra un círculo de lo que podría ser una especie de trilogía sobre el factor naval en torno a la Guerra de de la Independencia.

El Premio Iberoamericano Cortes de Cádiz del Mar, puesto en marcha hace dos años por el Ayuntamiento de Cádiz y la Asociación de Estudios del Mar (Asesmar), tiene entre sus objetivos exaltar la influencia de Cádiz en los aspectos marítimos y, en especial, la relación que el mar como vía privilegiada de comunicación ha establecido entre las distintas naciones del mundo. Otros de los objetivos es fomentar el interés por el conocimiento de la situación de España como nación marítima y marinera, conocer y valorar el medio marino en su más amplias posibilidades de aprovechamiento y fomentar el aprecio a las cosas del mar, a sus posibilidades como yacimiento de empleo y, por tanto, como fuente de riqueza.

El jurado, reunido en Madrid, estuvo compuesto por Teófila Martínez, alcaldesa de Cádiz, como presidenta; Juan Manuel Blanco-Traba, presidente de Asesmar; José Medialdea Vega, vicepresidente de Asesmar; Antonio Moreno Barberá, Rafael Estrada Jiménez y José Cervera Pery, vocales de Asesmar, como vocales; y Enrique García Agulló, coordinador de la Oficina Cádiz 2012, como secretario.

Trayectoria

Vicente Ruiz García (Úbeda, 1973) es licenciado en Geografía e Historia y Graduado Social Diplomado por la Universidad de Granada. Actualmente es profesor del Instituto de Enseñanza Secundaria Gil de Zático de Torreperogil.

Especialista en la historia naval de los siglos XVIII y XIX ha publicado el libro 'De Segura a Trafalgar' (El olivo de papel, 2010). Junto a los premios ya citados, en 2008 fue galardonado con el Premio Virgen del Carmen otorgado por la Armada Española en su modalidad Juventud Marinera para alumnos de segundo ciclo de ESO como profesor director del trabajo 'El árbol que quiso ser trinquete. La historia de los árboles que sirvieron a la Real Armada en el siglo XVIII'.

Es miembro de la Sociedad Española de Estudios del Siglo XVIII. En otros campos de la Historia ha publicado artículos y ha impartido conferencias sobre el cine y el documental como recurso educativo y sobre historia de la gastronomía. Ha escrito y dirigido los documentales audiovisuales 'Hambre y gula del Siglo de Oro a la Ilustración', 'Úbeda, una historia para la Humanidad', 'El Árbol de Segura, una aventura al pasado' y 'Úbeda, memoria de un siglo (1898-1950)'.

El trabajo premiado

'El último tesoro de Nueva España' es la historia del navío San Justo. Una aventura que comienza en Cádiz donde una formidable máquina de jarcia y madera que estaba hecha para la guerra fue utilizada como mercante armado en el último suspiro de la Carrera de Indias cuando en España se iniciaba la Edad Cotemporánea y se anunciaba el epílogo de la era del viento, que después de tres siglos conectando el Viejo con el Nuevo Mundo irremediablemente sería fulminada por la revolución del vapor.

El San Justo era un superviviente de la batalla de Trafalgar que, tras la funesta jornada del 21 de octubre de 1805, cumplió la trascendental misión de conducir desde Veracruz a Cádiz al último tesoro de Nueva España, anunciando el final de la relación colonial entre España y sus dominios americanos que duraba casi trescientos años, cuyo cordón umbilical estaba a punto de cortarse para siempre.

Doscientos años después de la Guerra de la Independencia Española se rescata la labor de naves como el San Justo que fueron protagonistas en este conflicto y que tradicionalmente han sido postergadas por la historiografía a un papel secundario por las acciones más conocidas del Ejército, ocultando unas labores de intendencia y comunicación tanto o más importantes que las acciones propiamente militares en las que, en muchas ocasiones, estos barcos colaboraron notablemente, a la vez que desempeñaron, sin saberlo, el papel de cronistas en los orígenes del proceso emancipador americano.

Sin Cádiz como reducto de la España libre, sin la plata americana y sin aquellos navíos como el San Justo, la Guerra de la Independencia hubiera seguido unos derroteros distintos y sin duda más complicados en un momento en el que se decidía el futuro político de la España europea y ultramarina, mientras se ponía la primera piedra del constitucionalismo y se desmoronaba el Antiguo Régimen.

Lugares de consulta

Los documentos custodiados en los archivos del Arsenal de Cartagena, Histórico Nacional, Alváro de Bazán, Simancas, Indias de Sevilla, Museo Naval de Madrid y General de la Nación de México fueron las fuentes fundamentales para este trabajo junto a crónicas, prensa de la época, especialmente la Gazeta de México, y una extensa y rigurosa bibliografía que avalan el nivel científico de la investigación.

Singularmente fueron fundamentales para esta obra los documentos que integran las secciones de Expediciones a Indias del Archivo General de la Marina Álvaro de Bazán de El Viso del Marqués, la sección Juzgado de Arribadas del Archivo de Indias de Sevilla ¡, la correspondencia entre la Junta de Nueva España y la Junta Suprema custodiada en la sección de Estado del Archivo Histórico Nacional, la sección de Donativos y Préstamos del Archivo General de la Nación de México y especialmente los datos ofrecidos por los partes del Vigía de Cádiz que dan luz al tráfico comercial durante los años 1808 y 1812 entre los puertos de Veracruz y Cádiz y desvelan todas las circunstancias históricas que rodearon al último tesoro de Nueva España.