Carreteras que deberían ser ya autovías se cobran un muerto y 13 heridos en 45 días
Cuatro personas resultaron heridas como consecuencia de un accidente de tráfico. Dos vehículos chocaron de frente en el kilómetro 23 de la A-316, en término municipal de Baeza, pero a dos kilómetros de Mancha Real. Muy cerca un camión hizo la tijera y causó serios problemas a la circulación. Los accidentes graves se vienen sucediendo en la provincia de Jaén a un ritmo inusual desde principios de año. Una persona ha resultado fallecida y al menos otras 13 han resultado heridas en siniestros ocurridos en carreteras convencionales, que a estas alturas deberían ser autovías, pero que se han visto paralizadas por recortes en la obra pública en los últimos años. Una es precisamente la A-316, que debería ser ya la Autovía del Olivar pero cuyas obras van al ralentí a cargo de la Junta de Andalucía. La otra vía que concentra accidentes es la N-322, que es responsabilidad del Gobierno central.
J. E. Poveda
Miércoles, 11 de mayo 2016, 12:55
Las cuatro personas heridas en la A-316 sufrieron politraumatismos, por lo que se les prevé una corta estancia en el hospital de San Juan ... de la Cruz de Úbeda, donde fueron trasladados después del accidente. Son un hombre de 49 años y tres mujeres, de las que dos de ellas tienen 26 años y una tercera con 23 años. En lo que va de año hay otros accidentes serios. El 3 de enero un varón resultó también herido en otro accidente ocurrido en el Puente del Obispo, y el 3 de febrero se produjo otro percance con tres heridos, dos de ellos graves, en Alcaudete. Al menos una de ellas continúa hospitalizada a día de hoy con lesiones serias.
Las obras para convertir la A-316 en la Autovía del Olivar están prácticamente paradas desde hace años. Se ha avanzado poco desde 2010. En el año 1998, la entonces delegada del Gobierno andaluz en Jaén, María del Mar Moreno, prometió que la autovía comenzaría a ejecutarse en ese mismo año. Desde entonces, se acumula retraso tras retraso. Hay un tramo acabado entre Jaén y Mancha Real y otro entre Mancha Real y Baeza. Lo demás sigue en obras. Recientemente la Junta adelantó que en 2014 habrá 30 millones de euros para avanzar y finalizar los cinco tramos pendientes, a lo que habrá que sumar otros 35 millones en 2015.
N-322
La historia en la N-322 es aún de mayor envergadura. El 2 de enero un vecino de Úbeda perdió la vida cuando circulaba por esta carretera nacional en Villanueva del Arzobispo. Se da la circunstancia de que pocos días, pero todavía en 2013, antes se había producido otro accidente mortal en la misma carretera con otro vecino de Úbeda como víctima.
El 8 de febrero, cinco personas resultaron heridas en una colisión múltiple en Torreperogil. Y en ese mismo municipio también se rozó la tragedia con otra colisión múltiple que en esta ocasión se saldó sin heridos graves.
Las obras para convertir la N-322 en la A-32 se pararon prácticamente en 2010. Una plataforma ciudadana lucha para que se reactiven, impotente ante el reguero de accidentes que se sufren vecinos de La Loma, Las Villas y sierras orientales de la provincia. Entre Úbeda y el límite de la provincia de Jaén la N-322 es una de las carreteras más peligrosas no ya de Andalucía, sino de toda España, como constatan los informes anuales del Real Club del Automóvil. Ni se hace la autovía ni se arreglan los descosidos en la vieja nacional.
Los responsables de Tráfico insisten en el factor humano como la clave para reducir los accidentes de circulación. Hay que ajustar la conducción a las características de la vía, repiten una y otra vez. Pero lo cierto es que las malas condiciones de las carreteras, o el que se trate de vías insuficientes para el volumen de tráfico que soportan, es sin un factor también de primer orden para explicar por qué ocurren tantos accidentes de tráfico.
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